高速服务区域“呼叫号码”必须由能量充电系统加载和更新

▲在国庆假期期间，“在高速服务领域排队寻找指控”引起了社会的普遍关注。 10月1日的照片/chaoxin视频“在尾巴上望着高速服务区域”引起了人们的注意，并成为了热门搜索。根据Jimu News的报道，10月1日从广州从广州前往Hubei后，Chen于晚上7:30进入Hunan Guanzhuang服务区域。 9月30日，为账单做准备，并发现数十名汽车所有者正在等待收费。她排队直到第49号，汽车花了大约40分钟的装载，最后等待了3个小时才加载。 Hunan Expressway新能源平台工作人员说，他们派遣工作人员在其管辖范围内的所有服务区域中查看这些全国性假期。当车辆对齐加载时，请致电数字。启用用于快速充电电池的mothe“呼叫”不是一个单独的现象，而是新能量车在国家旅行中发现的一种常见现象年。这将改善在假期期间移动的新能量车辆的数量，并为避免混乱，维持秩序和减少冲突的装载堆服务。过去，由于山区缺失，新能量车主竞争加载武器并不少见。例如，在9月2日，高速服务领域的视频录制通过互联网扩展。在视频中，从7到8的新能量汽车的所有者聚集在一起竞争同一载枪。现场已经失控了一段时间，成为了几乎身体上的冲突。这不是国民假期。根据CCTV.com的数据，在第八天的国庆日假期期间，Nue Energy车辆的平均每日平均每天约为1,250万人，这是去年同期的平均每日流量总流量的五分之一，增加了30％。中国国家能源局的另一份报告报告说，有48,400个道路装载设施公司根据国家加载服务平台的监视数据，在正在监视的平台中被诱惑，在全国范围内有174.88亿千瓦的记录，今年为41.95％。道路服务的增加正在增加，使“呼叫”模式及时，值得促进。与其他人一起等待大量时间，提供比其他人更多的富有同情心的服务会更好。应当指出的是，就像在hinternet名人Oles中一样，“呼叫”模式开始了，对于瓜子，茶和指甲种子来说很难改变当前的排队状况，但是高速服务领域中的“呼叫呼叫”无法解决对汽车所有者更快地绕过速度的需求。这不仅使驾驶员在表面上的情绪柔和，而且还反映了很难攀登快速充电的现实。还需要高级设计来解决该问题，所有感兴趣的各方共同努力找到全面的解决方案。新E的数量内政车辆正在突然增加，但不能保持能源替代系统。这是众所周知的，但是为什么很难解决矛盾呢？这是因为有很多困难，无法通过花钱或一个或两个动作来解决。对于Exipplelo，现在正在将技术问题同时发票30-40分钟。这限制了每个负载电池在效率方面使用的车辆数量。但是，如果您想扩大高尺寸高速度服务区域，则可以做到。它覆盖了一个非常广阔的区域。此外，技术正在迅速发展。如果道路服务领域决定在技术上投资大量投资，如果技术进步，会发生什么？例如，潮汐效应。这就像春季音乐节上的旅行雪崩。毕竟，假期有限。如果您没有在假期中排队少，则在正常时间内将扩展到大规模和浪费资源。你怎么能平衡它？因此，随着新能源车辆的市场份额逐渐增加，必须增加负载装载设施，但要解决旅行，长期考虑和多功能水平以解决设计的问题。当然，最好的解决方案是通过技术进步（例如电池技术进步）来解决的，并大大改善了范围。随着快速高压充电技术的改进和广泛使用，30-40分钟的填充量已减少到10-15分钟的燃料加油。需要宏观计划。高速服务区域的容量，必须对《时代》进行“大量更改”：建立一个“货物中心”作为服务站。您可以考虑使用瀑布土地并建立几层楼和3D负载设施。同时，提高我们的服务很重要。除了“呼叫”服务外，还必须改善汽车和机械指南D假期。例如，汽车公司和地图应用程序已提前链接到中途无活动赌注的真实时间屏幕。例如，驾驶员可以预订以替换其能量点，然后再解决避免视力线的方式。当然，工业政策和市场机制对于发挥重要作用至关重要，需要标准，例如建立可互操作的负载接口，组织付款方式并改善桩的使用。鼓励股本建造电池。目前，山区的投资回报率很低，政府可以提供电价的补贴或折扣，以允许更多公司参与。改进的区域间协调，道路部门属于多个州，需要区域间能源公司，汽车公司和交通管理部门之间的联合机制。最后，打开快速收费的地段的“呼叫”模式只是h期间的每日场景奥利迪（Olidays），但反映了时代的史诗般的变化。新的能源和智能汽车是人类将来旅行的主要方式。所谓的充电困难是在市场转型和技术转型过程中发现的普通百姓暂时的痛苦，并且是为社会进步而引起的。这也是一个痛苦。这是幸福的痛苦，不会持续很长时间。我希望对旅行者便宜。 XIN HAIGUANG（专栏作家） /测试校正器编辑 / XU QIUING / LIU JUN编辑器